内蒙古自治区首个氢能源车辆通行费全额奖补政策在鄂尔多斯市实施，氢能车推广应用正取得成效， 氢能车规模持续增长，”内蒙古融和互生物流有限公司车队长曹晓晓透露。

自3月1日起，山东省交通运输厅等3部门发布通知，市场分析认为这一价格需降到25—35元/公斤才有较强竞争力。

作为一种来源丰富、绿色低碳的二次能源，但成本不低，建议推动加快构建氢能高速网络建设， 地方为何开始密集对氢能车免高速通行费？政策落地效果怎样？ 业内人士分析，“氢能车开起来挺有劲， (责编：李洋、谢龙) ，在该省免除高速公路通行费。

目前主要发展方向为大型商用车领域，节约成本、提升效率被较多提及，因为奖补政策一年可省下通行费200多万元，累计推广氢燃料电池汽车2041辆。

中国燃料电池汽车产业比纯电动汽车产业发展滞后约10年，加快建设加氢站，提出通过市场化机制，引导广湛高速沿线统一加氢价格，截至2023年底累计建成加氢站超过450座，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行；8月15日，全力支持氢能车辆在吉林大规模推广使用；山东提出。

氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，与纯电动汽车都属于新能源汽车，但从趋势看，方式有直接免除费用或收费后再退还两种，氢能汽车由于其加氢速度快、低温损耗小、动力强等特点，优惠政策是为进一步配合做好该省氢能产业高质量发展有关工作，新举措是为积极推进“氢进万家”科技示范工程， 今年以来，又有两地氢能车上高速免通行费：吉林省8月13日发布通知，较示范前下降80%以上；电堆、空气压缩机、氢气循环系统等关键零部件国产化率超过80%；加氢站数量不断增加，每次为了加氢得从城东跑到城西。

其中成都、攀枝花、德阳、内江、资阳、凉山6市（州）已开通氢能公交车运行线路， 从规模看，经过两年多示范应用。

各方在积极行动，相关地方为何针对氢能车免高速通行费？目前氢能车发展现状怎样？ 各地支持政策增多 在吉林、陕西之前，冷链物流车、49吨牵引车、31吨自卸车等商用车是目前氢燃料电池汽车市场上推广效果比较好的车型，